是否应该规定公车只能在国产品牌中采购
浏览量：490 回帖数：7
1楼
去年公车采购花费800亿（仅仅采购，这个数据还可能有水分），但是国产品牌没分到多少羹。虽然国家规定公务用车向自主品牌倾斜，实际订单却没增多少。据媒体报道，众多走纯市场路线的自主品牌，如奇瑞、吉利、比亚迪等，很难在公务车采购倾斜中获得太多实利。以奇瑞为例，2009年奇瑞汽车在政府采购市场销售3400余辆，只比2008年增长0.4%，仅占2009年政府采购总量的约2.3%。
公务用车使用自主品牌，是很多国家的做法：在韩国、日本，公务车一律使用自主品牌，日本天皇、首相和大臣的“座驾”都由丰田、日产等提供；在俄罗斯，官员若乘坐进口轿车出行会被认为“有损国体”；印度规定，政府各级官员都必须使用国产汽车；在德国，虽然政府没有明确要求把国产车作为公务用车的选购类型，但明文规定不准购买欧盟以外生产的车辆。参考：http://finance.sina.com.cn/g/20111117/085810833205.shtml
去年公车采购花费800亿（仅仅采购，这个数据还可能有水分），但是国产品牌没分到多少羹。虽然国家规定公务用车向自主品牌倾斜，实际订单却没增多少。据媒体报道，众多走纯市场路线的自主品牌，如奇瑞、吉利、比亚迪等，很难在公务车采购倾斜中获得太多实利。以奇瑞为例，2009年奇瑞汽车在政府采购市场销售3400余辆，只比2008年增长0.4%，仅占2009年政府采购总量的约2.3%。
公务用车使用自主品牌，是很多国家的做法：在韩国、日本，公务车一律使用自主品牌，日本天皇、首相和大臣的“座驾”都由丰田、日产等提供；在俄罗斯，官员若乘坐进口轿车出行会被认为“有损国体”；印度规定，政府各级官员都必须使用国产汽车；在德国，虽然政府没有明确要求把国产车作为公务用车的选购类型，但明文规定不准购买欧盟以外生产的车辆。参考：http://finance.sina.com.cn/g/20111117/085810833205.shtml
发表于 2007/9/12 15:37:55
